飛機師 人工全解析：見習至機長月薪、津貼與實收差距

飛機師 人工如何計算？先拆開底薪、飛行時數津貼與實收

談「飛機師 人工」，最易誤解的是只看一個「月薪」數字。機師收入通常由底薪、飛行時數津貼（Flight Pay）及各類津貼組成，飛行津貼往往佔總收入三成至五成，因此同一職級，飛得多和飛得少可以差很遠。以下為市場公開資料和招聘廣告的參考範圍，全部為稅前，實際以僱傭合約為準，亦可對照人工數據看全港工資分布。

收入三大組成

• 底薪：按職級與年資遞增，同一職級內仍有薪級點。
• 飛行時數津貼：按實際飛行小時計算，新手機師約每小時 HK$200–400；亦有每小時 HK$500–800 的個案，視機型、航線與合約條款而定。部分公司設每月最低保證時數（約 70–80 小時），超出部分另計。
• 其他津貼：外站/過夜津貼每日約 HK$500–1,000；房屋或住宿津貼常見約每月 HK$10,000–15,000；另有交通、醫療與機票福利。

年終酬金一般約一個月或以上，另有按公司業績的酌情花紅。此兩項不屬保證收入，不應當作固定月薪計算。

職級與年資：飛機師 人工差距有多大

民航處要求機長至少累積 3,000 小時總飛行時數，因此職級基本上與飛行時數掛鉤。市場公開資料整理出的月薪大致如下：

職級	月薪參考（HK$，稅前）
見習/新手機師	約 25,000–45,000
二副機師	約 40,000–50,000（包含房屋津貼實收可達 55,000–65,000）
副機長	約 60,000–120,000
機長	約 120,000–200,000；資深機長 150,000–300,000 以上

有行業整理指出，駕駛寬體長途機的資深機長，連績效獎金與海外津貼，年薪可達 HK$3,000,000 以上；新入職者年薪約 HK$360,000–600,000 起。作為對照，政府統計處調查顯示，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200，第 75 百分位約 HK$33,000——即機師即使是入門職級，月入已明顯高於全港中位數。

學歷與執照的影響

公開資料提到入行需年滿 18 歲、具香港工作權、高中以上學歷（大學學位有優勢但非必須）、英語達 IELTS 6.0 或同等水平，並通過民航處 Class 1 Medical 體檢。學歷本身不直接決定起薪，但持有 ATPL（航空運輸飛行員執照）與較高英語評級者，較易取得高薪職位。想比較不同行業的起薪，可看文章列表的行業薪酬拆解。

公司類型：旗艦航空、廉航與政府飛行服務隊

• 旗艦航空：有市場資料指出副機長月薪約 70,000–120,000，機長約 120,000–200,000 以上；職級分 Second Officer（約 45,000–70,000）、First Officer、Captain。
• 廉航（區域航線）：副機長約 45,000–70,000，機長約 95,000–140,000，資深或管理職級可達 160,000 以上。機長每小時飛行津貼約為副機長的 1.5–2 倍。
• 政府飛行服務隊：採用公務員薪級表，見習機師約 27,445–31,305，二級機師約 59,290–88,250，一級機師約 91,615–131,475，高級機師約 136,985–147,235，總機師約 155,450–170,200。薪酬浮動較小，但穩定性與福利較佳。

要留意，坊間有薪酬估算平台將「航空飛行員」年薪中位數估算在約 HK$350,000，與機師職位的招聘市價有明顯落差，主要源於統計口徑、職位定義與是否包含津貼。看任何飛機師 人工數字，都要先問清楚是底薪、總收入還是實收。

班次、航線與實際到手

飛行津貼佔比高，令收入波動大：長途國際線每小時津貼較高，區域短途線較低；夜航、跨時區航班通常有較高補貼。航空公司一般設每月最高飛行時數上限（約 80–90 小時）以保障安全，收入因此有上限。以上全部為稅前數字，香港薪俸稅率約 2–17%，扣稅與強積金後實收會少一截。

晉升速度同樣影響長線收入：由 Second Officer 升 First Officer 一般約 2–4 年，由 First Officer 升 Captain 約 5–10 年；有廉航推出快速晉升計劃，表現出色者約兩年可望升職，但普遍需時更長。福利方面，房屋津貼、子女教育津貼（有資料指出每名 11–18 歲子女每年最高可達 HK$150,000，最多 3 名）、免費或折扣機票與額外退休金供款，總值可能相當於薪酬兩至三成，計算「值不值」時要一併考慮。其他行業對照可返回預期人工慢慢看。

常見問題

見習機師起薪大約多少？

市場公開資料普遍顯示約每月 HK$25,000–45,000（已包含飛行時數津貼），另可能有房屋津貼等，年薪約 HK$360,000–600,000。實際數字視航空公司、合約條款及實際飛行時數而定，上述均屬稅前。

飛機師 人工是否一定年年加？

不一定。底薪通常按職級與年資、薪級點調整，但佔比較高的飛行時數津貼取決於飛行時數與航線安排，年終酬金及花紅亦按公司業績酌情發放，並非保證收入，因此年度總收入可能上升也可能下跌。

由入行做到機長需要多少年？

公開資料指出由見習到機長一般需 6–10 年，並要累積至少 3,000 小時總飛行時數及通過升級考核。由 Second Officer 升 First Officer 約 2–4 年，由 First Officer 升 Captain 約 5–10 年；有廉航設快速晉升計劃，表現出色者約兩年可望升職，但普遍需時更長。

免責聲明：本站數字僅供參考。實際人工會因行業、職位、年資、學歷、公司規模與福利結構而有明顯差異，請以招聘條件及僱傭合約為準。