三柴機師人工有多少？拆解3個常見誤解、月薪與年薪實況

三柴機師人工有多少？先拆解三個常見誤解

談到機師，不少香港求職者第一時間想起「機長年薪數百萬」，但一聽到「三柴機師人工」，就會出現幾種典型誤解：有人以為「三柴」是很初級的職位，有人以為月薪就等於實際收入，也有人以為升至三柴已經到頂。以下用公開薪酬參考，逐一拆解。

誤解一：三柴聽起來似初級，其實已是「半個機長」

機師職級用制服袖口金條（俗稱「柴」）區分，順序大致是：見習機師（無柴）→ 二副機師（一柴）→ 初級副機師（二柴）→ 副機師／高級副機師（三柴）→ 機長（四柴）。

「三柴」即副機師或高級副機師，已經具備獨立執行起飛與降落的能力，是機長的主要助手。按公開薪酬參考，三柴機師月薪大約 HK$70,000 至 HK$100,000，年薪估算約 HK$105 萬至 HK$150 萬；資深高級副機師月薪更可突破 HK$10 萬。所以三柴絕對不是「入門級」，而是累積了一定飛行時數與年資的正式職級。

誤解二：月薪不等於實收

機師薪酬通常由幾部分組成：基本月薪、飛行時數薪金、各類津貼與花紅。不少人只看「月薪」一個數字就下結論，但實際收入還要計算：

• 房屋津貼：市場常見約每月 HK$1.5 萬
• 出差津貼：執行長途航班時的額外津貼
• 年終花紅／利潤分紅：視乎公司業績，並非保證
• 子女教育津貼、醫療保障、強積金等非現金福利

換句話說，同一職級的「底薪」與「總收入」可以相差很遠，查看招聘條件時要逐項問清楚。

誤解三：以為三柴就是天花板

三柴之上還有四柴機長。機長基本月薪約 HK$150,000 至 HK$200,000 以上，加上飛行時數薪金、津貼與年終花紅，資深機長年薪可以超過 HK$300 萬；部分執行長途國際航線的機長，年薪更可達 HK$400 萬至 HK$500 萬。所以三柴是中段位置，不是終點。

各職級機師人工參考對比

職級	俗稱	月薪範圍（HK$）
見習機師	—	約 $30,000
二副機師	一柴	$40,000–$50,000
副機師／高級副機師	三柴	$70,000–$100,000
機長	四柴	$150,000–$200,000+

二副機師月薪約 4 萬至 5 萬，加上每月約 HK$1.5 萬房屋津貼，實際收入可達 HK$5.5 萬至 HK$6.5 萬；三柴比二副高出約 HK$3 萬至 HK$5 萬，差距會隨年資與飛行時數擴大。

民航 vs 政府飛行服務隊：三柴機師人工不同計法

政府飛行服務隊機師採用公務員薪級表，薪酬結構較穩定：二級機師月薪約 HK$59,290 至 HK$88,250，一級機師約 HK$91,615 至 HK$131,475，高級機師約 HK$136,985 至 HK$147,235。整體水平略低於民航，但工作穩定性較高、壓力相對較小，並享有公務員福利。公開資料亦提到該隊編制約 67 人、在職人數較少，空缺率偏高，對符合條件的機師而言是另一個選擇。

影響三柴機師人工的因素

• 年資與飛行時數：同一職級內差距可以很明顯
• 機型與航線：長途國際線通常較高
• 公司規模與每年薪酬調整機制
• 輪班、夜航、假日值勤的額外津貼

想與其他行業比較，可以參考本站人工數據與文章列表內的薪酬分析。

與全港人工水平比較

政府統計處調查顯示，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200，第 75 百分位約 HK$33,000，第 90 百分位約 HK$51,300。三柴機師月薪 7 萬至 10 萬，明顯高於第 90 百分位。不過要留意入行成本：見習機師計劃訓練期約 80 週，期間只領取見習津貼；由見習升至機長一般需 6 至 10 年，表現突出者最快約 6 年，並需取得航空運輸駕駛員執照與累積 1,500 小時以上飛行時數。

另外，機師年薪不等於「月薪 × 12」——雙糧、花紅與津貼未必年年一樣，視乎公司業績與合約條款。

求職者行動清單

1. 分清基本月薪、飛行時數薪金與津貼，問清楚哪些屬保證、哪些浮動
2. 確認房屋津貼、醫療、子女教育津貼等福利是否適用於自己職級
3. 了解輪班、外站停留與值勤時數安排
4. 比較民航公司與政府飛行服務隊的薪酬結構與穩定性

薪酬數字屬公開參考範圍，實際以招聘條件與僱傭合約為準。想看更多職位薪酬拆解，可以瀏覽預期人工主頁與關於頁面了解本站資料方法。

常見問題

三柴機師人工比二副機師高多少？

按公開薪酬參考，三柴月薪約 HK$70,000 至 HK$100,000，比二副機師的 HK$40,000 至 HK$50,000 高出約 HK$3 萬至 HK$5 萬。資深高級副機師月薪可突破 HK$10 萬，年薪可達 HK$150 萬以上。

三柴機師月薪是不是就是實收？

不一定。月薪通常只計基本薪金，實際收入還要加房屋津貼、飛行時數薪金、出差津貼與年終花紅等，各項是否保證要視乎合約。

政府飛行服務隊與民航三柴機師人工一樣嗎？

不一樣。政府飛行服務隊採用公務員薪級表，薪酬結構較穩定，整體水平略低於民航，但穩定性與福利較有保障；民航薪酬浮動空間較大，視乎公司、航線與飛行時數。