見習機師人工有幾多？政府隊與航空公司薪酬、年資與班次差異拆解

見習機師人工有幾多？先分清政府隊與航空公司兩條路

講「見習機師人工」，最容易出錯的地方，是把政府飛行服務隊的見習機師，與國泰、香港快運等航空公司的見習機師計劃混為一談。兩者的僱主、薪酬結構、訓練資助方式完全不同，月薪可以相差幾倍，所以第一步一定要分清楚自己申請的是哪一條路。

政府飛行服務隊見習機師：起薪約三萬，薪級表透明

根據政府飛行服務隊的公開招聘資料，見習機師屬於紀律人員（主任級）薪級表，薪酬由第1b點至第2點，即每月約 HK$30,325 至 HK$34,585；而按最新調整後的薪級表水平，第1b點約 HK$30,930，第2點約 HK$35,275。換句話說，政府見習機師的起薪大約三萬頭，頂薪點亦只是三萬五左右，訓練期內不會有大幅跳升。

聘用條款方面，獲取錄者按公務員試用條款受聘，試用期三年，成功通過後才獲考慮轉按長期聘用條款。入職條件包括：香港中學文憑考試五科（包括英國語文）達第3級或同等學歷、按國際民用航空組織標準通過體格檢驗並具良好視力、通過機師技術筆試及機師能力傾向測驗、符合語文能力要求，以及在《基本法及香港國安法》測試取得及格成績，並須為香港特別行政區永久性居民。

航空公司見習機師：訓練期津貼，畢業後才跳升

航空公司路線的薪酬結構完全不同。公開招聘資訊及行業薪酬文章顯示，見習機師在訓練期通常只領津貼，並非正式機師月薪：地面學校階段約每月 HK$12,000 至 HK$18,000；海外飛行訓練階段約 HK$20,000 至 HK$30,000，部分公司另設飛行小時津貼；完成型號轉換及航線訓練返港後，約 HK$35,000 至 HK$45,000。亦有資料指培訓期基本津貼約 HK$10,000 至 HK$20,000，視合約而定。

要留意的是，部分計劃要求學員自付部分訓練費，坊間估算總成本可達七位數字，公司或提供資助、貸款或分期安排。所以比較「見習機師人工」時，不能只看每月津貼，還要看是否需要自費、有無住宿與生活津貼。

年資差異：由見習到機長，薪酬階梯有幾闊

政府飛行服務隊的晉升階梯相當清楚：見習機師約 HK$30,930 至 HK$35,275；二級機師約 HK$70,095 至 HK$101,490；一級機師約 HK$105,270 至 HK$151,750；高級機師約 HK$157,870 至 HK$166,365；總機師約 HK$172,190 至 HK$188,530。由見習到二級機師，月薪已經翻一倍以上，這也是為何不少人願意接受三年較低薪的訓練期。

航空公司方面，公開資料顯示副機師起薪約每月 HK$40,000 至 HK$65,000，不同來源分別提出 HK$25,000 至 HK$45,000、HK$40,000 至 HK$60,000、HK$45,000 至 HK$65,000 等範圍，另加飛行小時津貼，每小時約 HK$200 至 HK$400。有經驗的資深副機師月薪可達 HK$80,000 至 HK$120,000，機長級別則更高。這些數字屬市場估算，實際以僱主 offer 為準。

學歷與資格：入職門檻如何影響起薪

政府見習機師的入職學歷要求以中學文憑考試五科（含英文第3級）為基本門檻，並非必須持有學士學位；但部分公開整理的入職條件亦提到持有相關學科學士學位或同等學歷。無論如何，真正決定能否入行的，是體格檢驗、視力、機師技術筆試與能力傾向測驗，以及語文能力。學歷高低對政府薪級起點影響有限，因為起薪點已由薪級表鎖定。

航空公司則較看重整體條件與面試表現，訓練期津貼多數按合約統一處理，不會因學歷而出現明顯差距；差異主要出現在完成訓練後的職級與飛行時數。

班次與津貼：輪班、夜航、飛行時數如何計算

見習機師須輪班工作，並可能在正常辦公時間以外及周末接受培訓，亦有機會在香港以外地方受訓。政府職位的薪酬以薪級表為準，輪班本身不會令月薪大幅變動，但可享有有薪假期、醫療及牙科診療，在適當情況下更可獲房屋資助。

航空公司的浮動部分較大：飛行津貼按實際飛行時數計算，部分公司設每月保證飛行時數；夜航、長途航班或另有加成。年終獎金、利潤分享、安全獎金等則視公司政策與表現而定，並非保證收入。比較不同 offer 時，應把固定底薪、浮動津貼、獎金與福利分開計算。

實收與福利：不止月薪

以政府見習機師約 HK$30,930 至 HK$35,275 的月薪計算，扣除強積金僱員供款後，實收會略低於帳面數字。轉為長期聘用條款後，公務員公積金供款比例會隨年資遞增，紀律部隊人員另可獲額外供款；新入職每年有薪年假約 14 天，另有病假、婚假、恩恤假、分娩假等，合資格家屬可享用大部分公營醫療服務。

航空公司方面，常見福利包括員工及家屬機票折扣、住房補貼或公司宿舍、醫療及牙科保險、退休金供款等。這些福利的現金價值不低，但難以直接換算成月薪，求職時宜向僱主確認細節。

同全港薪酬水平比較

政府統計處調查顯示，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200，第25百分位約 HK$15,300，第75百分位約 HK$33,000，第90百分位約 HK$51,300。以此對照，政府見習機師起薪已接近全港第75百分位，屬中上水平；航空公司訓練期津貼則可能低於中位數，但完成訓練後的副機師薪酬會明顯高於第90百分位。想了解不同行業的薪酬分佈，可參考本站的人工數據及文章列表。

求職者要注意的幾點

第一，分清政府與航空公司兩條路，兩者的「見習機師人工」不可直接比較。第二，訓練期收入與正式機師收入差距很大，規劃財務時應以訓練期為準。第三，浮動津貼與獎金並非保證，勿以最高估算作預算。第四，體檢、筆試與能力傾向測驗是硬門檻，宜及早準備。第五，所有數字僅供參考，實際以招聘條件及僱傭合約為準，亦可先到預期人工了解自己的市場定位，或閱讀關於我們的資料來源與方法。

FAQ

問：政府見習機師起薪是多少？ 答：按政府飛行服務隊公開招聘資料，見習機師屬紀律人員（主任級）薪級表第1b至2點，月薪約 HK$30,325 至 HK$34,585；按最新調整後的薪級表水平，第1b點約 HK$30,930，第2點約 HK$35,275。實際以獲聘時的規定為準。

問：航空公司見習機師訓練期有幾多人工？ 答：公開招聘資訊及行業薪酬文章顯示，訓練期一般只領津貼，地面學校階段約每月 HK$12,000 至 HK$18,000，飛行訓練階段約 HK$20,000 至 HK$30,000，返港完成型號轉換及航線訓練後約 HK$35,000 至 HK$45,000。部分計劃需自付部分訓練費，實際安排視合約而定。

問：見習機師要輪班嗎？會否影響收入？ 答：政府招聘資料列明見習機師可能須穿著制服及輪班工作，並在正常辦公時間以外及周末接受培訓。政府職位收入以薪級表為準，輪班不會令月薪大幅變動；航空公司則多以飛行時數津貼及夜航加成反映班次差異，屬浮動收入。