教車師傅人工有多少？由年資、班次與成本結構拆解

教車師傅人工：香港沒有官方統計，但可以自行計算

搜尋「教車師傅人工」，你會看到許多「平均月入 X 萬」的標題。要注意：政府統計處沒有將「教車師傅」單獨拆分出來做統計，運輸署亦沒有公布教車師傅收入數據。所以任何告訴你「教車師傅平均月入多少」的精確數字，都沒有官方來源可查。可以做的，是用結構去計算：先看官方有的宏觀數據，再看市場普遍說法，最後代入你自己的情況。

政府統計處調查顯示，全港僱員每月工資中位數約 HK$21,200，第 25 百分位約 HK$15,300，第 75 百分位約 HK$33,000。這是全行業基準，不代表教車，但可以幫助你判斷：如果你計算出來的數字遠高於此，就要檢查自己有無計漏成本。想看其他行業對比，可以參考 人工數據。

收入不是一個數字，而是三個變數相乘

教車師傅月收入 ≈ 每堂淨收入 × 每月堂數 − 固定成本。

• 每堂淨收入：扣除車輛、燃油，以及（如跟學校或平台）拆賬之後的金額，不是學生支付的牌價。
• 每月堂數：每週堂數 × 4.33。
• 固定成本：教一堂或教二十堂都照樣支出的開支。

每週堂數	每月堂數（×4.33）	實際情況
8 堂	約 35 堂	兼職／週末為主
10 堂	約 43 堂	半職，或全職但客源未穩
15 堂	約 65 堂	全職、客源穩定
20 堂	約 87 堂	要夜間同週末排到好密
25 堂	約 108 堂	接近排滿，長期未必頂得住

年資差異

市場估算普遍認為，初入行（約 1 至 2 年）客源未穩定，月入約 HK$15,000 至 $20,000；資深（5 年以上）熟客比例高，可達 HK$25,000 至 $35,000 或以上。這些屬於市場參考，不是官方統計。

班次差異

日間、夜間、週末及路試衝刺班收費可以相差很遠。旺季堂數可以多幾成，淡季相反。用最旺一個月乘十二去估算年收入，通常會估高。

受薪師傅與私人師傅

公開資料一般將教車師傅分兩類：

• 駕駛學院受薪師傅：有固定底薪，部分大校提供約 HK$10,000 至 $15,000 底薪加佣金，附強積金及勞工保險，收入較穩定，但需跟學院排班。
• 私人駕駛教師：自訂收費、時間彈性大，但自己就是市場推廣、客戶服務與會計部，收入浮動。

兩者分別不是「哪個賺得多」，而是成本落在誰身上：自己承擔找客與行政時間，還是用拆賬換回這部分時間。拆賬比例常見說法約四成至七成，但要留意有無指定堂數或套餐要求，這類條款直接影響實際時薪。

不能忽略的固定成本

固定成本之中，只有牌費與油價有公開可查的數字。

牌費

運輸署收費表顯示，私家車（汽油）全年牌費按引擎容量分級：1,500cc 或以下 $5,074；1,501–2,500cc $7,498；2,501–3,500cc $9,929；3,501–4,500cc $12,360；4,500cc 以上 $14,694。輕質柴油車與各級距高 $1,898，費用已包括交通意外傷亡援助基金徵款 $114。純電動車另有費率結構。

油錢

消費者委員會油價資訊顯示，五大石油公司泵牌價一致，五間之間價差為零，即燃油開支難以靠格價節省，只能靠減少空駛、縮短考場之間來回。要注意這是泵牌價快照，未計折扣，油價會浮動。

市場規模：一個客觀參考

公開統計顯示，2024 年全年簽發學習駕駛執照約 46,000 個；截至 2026 年 4 月底，全港有效學習駕駛執照 84,480 個，同期有效駕駛教師牌 1,755 個。留意 1,755 是「有效牌照張數」，不分公私、不分車種，亦不等於實際執業人數，不可以直接當師生比。

如何計算一條屬於自己的數字

1. 問清楚每堂實收（扣除拆賬之後）。
2. 誠實估計每月實際教到多少堂，不要假設自己排得滿。
3. 列出固定成本：牌費、保養、維修、保險、泊車、油錢。
4. 代入公式：每堂淨收入 × 每月堂數 − 固定成本。

私人市場收入差異極大，任何單一數字都只反映某一位師傅某一年的狀況。想看更多人工結構分析，可以瀏覽 預期人工 與 文章列表。

常見問題

香港有無官方教車師傅人工統計？

無。政府統計處無將教車師傅單獨拆分，運輸署亦無公布收入數據，所以任何「官方平均月入」說法都無來源可查。

私人師傅與學院師傅收入相差多遠？

市場估算差異極大：學院師傅收入較穩定，私人師傅彈性大但成本自負，公開區間並非官方數字，個別差異可以很闊。

教車師傅月入如何計算？

用「每堂淨收入 × 每月堂數（每週堂數 × 4.33）− 固定成本」。代入自己實際數字，先得到一條有來源可查的估算。