旅發局MT人工有多少？月薪、年薪、雙糧同實收一次看清

旅發局MT人工：為何搜尋結果總是「一個範圍」而非一個數字

許多大學生及轉職人士搜尋「旅發局MT人工」，通常想知道三件事：起薪多少、工作三五年後多少、年薪是否包含雙糧及花紅。現實是，香港旅遊發展局（旅發局／HKTB）屬法定機構，薪酬架構接近公營機構，但並無公開一份「MT薪酬表」。公開資料多數來自招聘廣告、年度報告及業界估算，因此以下數字應視為參考區間，而非承諾。

公開資料顯示的旅發局薪酬區間

綜合公開招聘資料及業界估算，旅發局常見職位月薪大致如下（全職、以港幣計）：

職位類別	經驗要求	月薪範圍（HKD）
行政助理／文員	0至2年	約18,000–25,000
市場推廣助理／執行員	1至3年	約22,000–35,000
公關／傳訊專員	2至5年	約28,000–45,000
市場經理	5至8年	約45,000–70,000
高級經理／總監	10年以上	約80,000–120,000以上

需注意，搜尋結果並未顯示旅發局設有每年固定開班、並附公開起薪點的MT計劃。若你見到有人直接說「旅發局MT起薪三萬多」，多數是將手機推廣、市場推廣執行員等初級職位，或者與其他法定機構的grad scheme混為一談。想知道真實叫價，建議同時參考本站人工數據的行業中位數，再對照招聘廣告要求。

由月薪變年薪：雙糧、花紅及實收差距

月薪與年薪是兩個概念，中間涉及雙糧、花紅、津貼及扣款。

第一，年終獎金。公開資料顯示旅發局年終獎金一般約1至2個月月薪，視業績及旅遊業復甦情況而定。注意「雙糧」通常指合約寫明的第13個月薪酬，屬較有保證的部分；「花紅」多數屬酌情發放，不應視為必然收入。求職時最好問清楚：年終是保證雙糧，抑或按表現浮動？

第二，強積金。僱主供款一般為月薪5%，月供上限約HK$1,500，僱員自己亦需供款5%。這筆錢是退休儲蓄，不會出現在每月銀行戶口，但屬整體薪酬的一部分。

第三，稅務。香港薪俸稅採累進稅率，介乎2%至17%，實際稅率視全年收入及免稅額。舉一個粗略例子：月薪HK$25,000、若最終有13個月薪酬，帳面年薪約HK$325,000，扣除僱員強積金供款及薪俸稅後，實收會低於帳面數字。收入越高，實收比例通常越低。因此比較offer時，不應只看月薪，而應看「總薪酬包」再扣稅。

與其他法定機構grad scheme比較

想判斷旅發局相關職位是否「划算」，可參考其他法定機構的MT市價。公開資料估算，機場管理局MT起薪約每月HK$28,000至HK$36,000，另有雙糧、酌情花紅、交通及膳食津貼，首年總薪酬約HK$45萬至HK$55萬。這個數字可作側面參考：旅發局初級職位起薪（例如市場推廣助理約HK$22,000至HK$24,000起）一般低於機管局MT，但福利穩定、工時相對規律，福利價值估計相當於月薪一成至兩成。

對照全港工資水平

政府統計處調查顯示，全港僱員每月工資中位數約HK$21,200，第25百分位約HK$15,300，第75百分位約HK$33,000。以此對照，旅發局初級職位大致由中位數附近起步，中級職位多數在第75百分位以上。換句話說，如果你是fresh grad，旅發局相關職位的叫價屬「中上但不算誇張」；如果你已有5年以上市場推廣經驗，叫價可以貼近或高於第75百分位。

求職者實用建議

第一，看清楚合約類型。公開資料提到旅發局多為永久合約，少數為1至2年非公務員合約，兩者對年假、續約及晉升安排可能有分別。

第二，問清楚海外輪調安排。旅發局在全球多個辦事處營運，部分職位涉及外派或出差，津貼安排往往是總薪酬的重要一環，但不應自行假設金額。

第三，計算實收而非帳面。建議先用預期人工比較不同offer的總薪酬，再配合文章列表內的薪酬拆解方法，將月薪、雙糧、花紅、津貼及扣款分開列帳。想了解本站定位可看關於。

總括而言，「旅發局MT人工」在公開資料層面並無單一官方答案。合理做法是：以初級至中級職位月薪區間作起點，將年終獎金視為浮動部分，再扣除強積金及稅項，最後與機管局MT等法定機構grad scheme對照，才能得出一個貼近現實的預期。

常見問題

旅發局真設有MT計劃嗎？起薪多少？

公開資料未見旅發局設有每年固定開班並公開起薪點的MT計劃。市場討論多借用其初級至中級職位薪酬，例如市場推廣助理或執行員月薪約HK$22,000至HK$35,000。最新安排應以官方招聘公告及合約為準。

年薪是否一定等於月薪乘以13？

不一定。年終獎金一般約1至2個月，屬酌情性質，會視業績及表現而定，並非保證雙糧。年薪估算通常亦未計僱主強積金供款及津貼，只可作粗略參考。

扣除強積金及稅項後，實收大約多少？

僱員強積金供款一般為月薪5%並受上限限制；薪俸稅按2%至17%累進稅率計算。月薪兩萬多元者，實收通常仍接近月薪九成；收入越高，實收比例會逐步下降。